專賣KRACHT齒輪流量計(jì)VC 0,04 K1 F1 P2 SH內(nèi)部結(jié)構(gòu)及注意事項(xiàng)

KRACHT克拉克VC系列齒輪流量計(jì)憑借高精度、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑油計(jì)量、化工流體測(cè)量等對(duì)精度要求較高的工業(yè)場(chǎng)景中。其中VC 0,04 K1 F1 P2 SH是一款小量程齒輪流量計(jì)，主要針對(duì)微小流量的精準(zhǔn)測(cè)量，想要充分發(fā)揮其計(jì)量性能，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，必須先掌握其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與日常使用維護(hù)的注意事項(xiàng)，下文將從這兩個(gè)維度進(jìn)行全面解析。

VC 0,04 K1 F1 P2 SH在解析內(nèi)部結(jié)構(gòu)之前，首先對(duì)該型號(hào)各參數(shù)段的含義進(jìn)行明確，幫助使用者更快理解產(chǎn)品定位

VC：代表產(chǎn)品系列，為標(biāo)準(zhǔn)容積式齒輪流量計(jì)；

0,04：代表額定排量，單位為cm3/轉(zhuǎn)，即每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈流量計(jì)排出0.04立方厘米的被測(cè)流體，對(duì)應(yīng)測(cè)量范圍通常在0.002~1.2L/min之間，屬于微小流量計(jì)量規(guī)格；

K1：代表傳感器輸出類型，K1為NPN輸出型脈沖傳感器，適配大多數(shù)工業(yè)控制采集系統(tǒng)；

F1：代表接液材質(zhì)等級(jí)，F1對(duì)應(yīng)殼體為鋁合金，齒輪為特種工程塑料，適配低粘度非腐蝕性流體；

P2：代表壓力等級(jí)，P2對(duì)應(yīng)最大工作壓力為250bar，可滿足中高壓液壓系統(tǒng)、高壓供油系統(tǒng)的測(cè)量需求；

SH：代表連接方式，SH對(duì)應(yīng)螺紋連接規(guī)格為G1/4內(nèi)螺紋，適配常規(guī)小口徑管路安裝。

VC 0,04 K1 F1 P2 SH屬于容積式齒輪流量計(jì)，其核心測(cè)量原理是通過(guò)齒輪嚙合分隔出固定容積的計(jì)量腔，流體推動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)計(jì)量齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)換算出流體的累計(jì)流量與瞬時(shí)流量，整體結(jié)構(gòu)可以分為測(cè)量主體、信號(hào)檢測(cè)單元、密封連接件三個(gè)部分

測(cè)量主體單元

測(cè)量主體是實(shí)現(xiàn)容積計(jì)量的核心部分，由殼體、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、計(jì)量腔、端蓋五個(gè)部件組成

殼體VC 0,04 K1 F1 P2 SH的殼體為整塊鋁合金鍛造加工而成，內(nèi)部加工出相互嚙合的齒輪安裝腔、流體進(jìn)液通道和出液通道，鋁合金材質(zhì)重量輕、加工精度高，同時(shí)具備足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度承受250bar的工作壓力，殼體內(nèi)部通道的加工精度直接決定了計(jì)量誤差，該型號(hào)殼體的計(jì)量腔公差控制在0.005mm以內(nèi)，保證了每轉(zhuǎn)排量的穩(wěn)定性。

主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪

該型號(hào)兩個(gè)齒輪均采用特種工程塑料PPS加工而成，具備耐磨、抗疲勞、低重量的特點(diǎn)，因?yàn)轭~定排量?jī)H為0.04cm3/轉(zhuǎn)，齒輪的齒頂圓直徑不到10mm，每個(gè)齒分隔出的計(jì)量容積極小，齒輪加工精度直接影響計(jì)量精度。兩個(gè)齒輪相互嚙合，在進(jìn)液側(cè)流體壓力推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，每一對(duì)齒轉(zhuǎn)動(dòng)到出液側(cè)后就會(huì)排出固定容積的流體，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，總共排出0.04cm3流體，轉(zhuǎn)動(dòng)速度對(duì)應(yīng)瞬時(shí)流量，轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)對(duì)應(yīng)累計(jì)流量。主動(dòng)齒輪軸末端延伸出殼體，連接信號(hào)檢測(cè)單元的觸發(fā)部件，從動(dòng)齒輪僅做隨動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)輸出結(jié)構(gòu)。

端蓋該型號(hào)兩端分別裝有鋁合金端蓋，通過(guò)緊固螺釘與殼體連接，端蓋內(nèi)部加工出齒輪軸的支撐軸承孔，采用高精度燒結(jié)青銅軸承支撐齒輪軸，既保證齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同軸度，又可以通過(guò)微小間隙實(shí)現(xiàn)流體自潤(rùn)滑，降低齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，減少壓損。兩端蓋與殼體之間裝有耐油橡膠墊片，實(shí)現(xiàn)靜密封防止流體泄漏。

信號(hào)檢測(cè)單元

信號(hào)檢測(cè)單元負(fù)責(zé)將齒輪的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為可被采集的電信號(hào)，該型號(hào)K1配置的是NPN型磁電式脈沖傳感器

觸發(fā)部件在主動(dòng)齒輪軸的末端安裝有小直徑永磁磁鐵，或者嵌裝多個(gè)磁鋼的觸輪，該型號(hào)小排量規(guī)格通常配置1個(gè)磁鋼，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，部分定制版本會(huì)配置多個(gè)磁鋼提高分辨率，標(biāo)準(zhǔn)版本為單脈沖每轉(zhuǎn)。

傳感器探頭：磁電式霍爾傳感器探頭固定在傳感器支架上，緊貼觸發(fā)部件，當(dāng)磁鋼經(jīng)過(guò)探頭感應(yīng)區(qū)域時(shí)，探頭輸出一個(gè)低電平脈沖，磁鋼離開(kāi)后輸出高電平，脈沖信號(hào)通過(guò)線纜輸出到二次儀表或者PLC采集系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)量就可以得到瞬時(shí)流量，累計(jì)脈沖數(shù)量乘以每轉(zhuǎn)排量就可以得到累計(jì)流量，該型號(hào)每脈沖對(duì)應(yīng)0.04cm3，也就是0.00004L，分辨率可以滿足微小流量的計(jì)量需求。

傳感器外殼與接線：傳感器外殼采用鍍鋅不銹鋼，防護(hù)等級(jí)通常為IP65，適配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)多粉塵、潮濕的使用環(huán)境，該型號(hào)默認(rèn)出線為2米屏蔽線纜，也可以根據(jù)需求選擇航空插頭接出線，NPN輸出型適配絕大多數(shù)工業(yè)控制器，接線簡(jiǎn)單可靠性高。

密封連接件單元

密封連接件負(fù)責(zé)連接管路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)密封與外部靜密封

連接接口

SH規(guī)格為G1/4內(nèi)螺紋接口，分別位于殼體兩端的進(jìn)液和出液通道，接口內(nèi)部加工有密封錐面，安裝管路接頭時(shí)可以通過(guò)組合墊圈或者生料帶實(shí)現(xiàn)密封，滿足250bar工作壓力的密封要求。

動(dòng)密封結(jié)構(gòu)

主動(dòng)齒輪軸伸出傳感器端的位置，裝有聚四氟乙烯加橡膠骨架的油封，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的動(dòng)密封，防止高壓流體從轉(zhuǎn)軸間隙泄漏，該型號(hào)額定壓力為250bar，油封采用耐高壓定制規(guī)格，正常使用條件下可以保證數(shù)千小時(shí)無(wú)泄漏。

靜密封結(jié)構(gòu)

除了端蓋與殼體之間的墊片密封，傳感器探頭與端蓋之間、端蓋與殼體之間均采用耐油O型圈進(jìn)行二次密封，進(jìn)一步提升高壓工況下的密封可靠性，避免介質(zhì)泄漏引發(fā)的安全問(wèn)題。

VC 0,04 K1 F1 P2 SH使用注意事項(xiàng)

該型號(hào)作為高精度小排量齒輪流量計(jì)，使用過(guò)程中的安裝、介質(zhì)、維護(hù)都會(huì)直接影響計(jì)量精度與使用壽命，需要注意以下幾個(gè)方面的事項(xiàng)：

安裝環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)

流向要求

齒輪流量計(jì)有固定的進(jìn)液和出液方向，安裝時(shí)必須保證流體流向和流量計(jì)殼體上標(biāo)注的流向一致，如果反向安裝，雖然也可以轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)量，但是齒輪受壓方向改變，會(huì)加劇軸承磨損，同時(shí)計(jì)量誤差會(huì)增大5%~10%，長(zhǎng)期反向使用會(huì)縮短設(shè)備使用壽命。

安裝方向

該流量計(jì)可以水平或者垂直安裝，垂直安裝時(shí)需要保證流體從下往上流動(dòng)，避免管路中的氣泡滯留在流量計(jì)腔內(nèi)，影響計(jì)量精度；水平安裝時(shí)，最好將傳感器出線端置于上方，避免長(zhǎng)期使用過(guò)程中密封滲漏的流體進(jìn)入傳感器損壞電路。

管路前置處理

因?yàn)樵撔吞?hào)排量小，齒輪間隙極小，被測(cè)流體中如果含有顆粒雜質(zhì)很容易卡住齒輪，因此安裝時(shí)必須在流量計(jì)進(jìn)液側(cè)加裝精度不低于50μm的過(guò)濾器，小流量規(guī)格甚至需要加裝20μm精度的過(guò)濾器，同時(shí)需要定期清理過(guò)濾器，避免過(guò)濾器堵塞造成壓降過(guò)大影響系統(tǒng)正常工作。另外如果管路中存在較多氣體，需要在流量計(jì)進(jìn)液側(cè)加裝排氣裝置，避免氣體進(jìn)入計(jì)量腔造成計(jì)量波動(dòng)，出現(xiàn)脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)的問(wèn)題。

壓力與振動(dòng)要求

安裝過(guò)程中嚴(yán)禁對(duì)流量計(jì)殼體施加過(guò)大的安裝應(yīng)力，管路連接時(shí)要保證同軸度，避免管路拉力或者彎矩作用在流量計(jì)殼體上，造成殼體變形，改變齒輪間隙，影響計(jì)量精度；流量計(jì)要遠(yuǎn)離強(qiáng)振動(dòng)源，如果管路本身振動(dòng)較大，需要在流量計(jì)進(jìn)出口加裝柔性軟管減震，避免振動(dòng)造成齒輪異常磨損，或者信號(hào)計(jì)數(shù)出現(xiàn)誤觸發(fā)。

介質(zhì)適配注意事項(xiàng)

介質(zhì)粘度范圍VC 0,04 K1 F1 P2 SH標(biāo)準(zhǔn)版本F1材質(zhì)適配粘度范圍在1~200mm2/s的礦物油、合成潤(rùn)滑油、低腐蝕性化工流體，如果被測(cè)介質(zhì)粘度過(guò)高，會(huì)造成齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，出現(xiàn)計(jì)量滯后，誤差增大的問(wèn)題，如果粘度過(guò)低，泄漏量增大，也會(huì)造成負(fù)誤差，實(shí)際使用時(shí)如果介質(zhì)粘度超出標(biāo)稱范圍，需要重新進(jìn)行粘度標(biāo)定，修正計(jì)量系數(shù)。

介質(zhì)腐蝕性要求該型號(hào)F1材質(zhì)接液部分為鋁合金和工程塑料，適配非腐蝕性流體，如果被測(cè)介質(zhì)是酸性、堿性或者腐蝕性化工溶劑，需要選擇對(duì)應(yīng)防腐材質(zhì)的型號(hào)，嚴(yán)禁使用F1材質(zhì)的流量計(jì)測(cè)量腐蝕性介質(zhì)，否則會(huì)造成殼體或者齒輪腐蝕損壞，引發(fā)介質(zhì)泄漏安全事故。

溫度要求標(biāo)準(zhǔn)版本的工作溫度范圍是-10℃~+80℃，如果被測(cè)介質(zhì)長(zhǎng)期溫度超過(guò)80℃，會(huì)加速工程塑料齒輪老化、密封件老化，降低使用壽命，如果溫度低于-10℃，工程塑料會(huì)變脆，密封件會(huì)失去彈性，也容易引發(fā)故障，超溫工況需要定制耐高溫或者耐低溫版本。

運(yùn)行維護(hù)注意事項(xiàng)

啟動(dòng)操作要求

系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，要緩慢開(kāi)啟閥門升壓，嚴(yán)禁突然全開(kāi)閥門，讓高壓流體瞬間沖擊流量計(jì)，高速?zèng)_擊會(huì)造成齒輪轉(zhuǎn)速突然升高，損壞軸承和齒輪，同時(shí)可能引發(fā)水錘效應(yīng)損壞流量計(jì)殼體。特別是高壓系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，一定要緩慢升壓，觀察流量計(jì)運(yùn)行正常后再調(diào)整到正常工作壓力。

定期檢查

正常使用過(guò)程中，需要定期檢查流量計(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，首先觀察進(jìn)出口壓力差，如果壓差值超過(guò)0.5bar，說(shuō)明過(guò)濾器或者流量計(jì)腔內(nèi)已經(jīng)發(fā)生堵塞，需要及時(shí)拆解清理，避免卡住齒輪造成停轉(zhuǎn)；其次檢查密封部位有沒(méi)有滲漏，如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)密封部位有滲漏，需要及時(shí)更換油封，避免故障擴(kuò)大；另外定期比對(duì)計(jì)量結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)計(jì)量誤差超出允許范圍，需要重新校準(zhǔn)計(jì)量系數(shù)，排查齒輪磨損情況，如果齒輪磨損量超過(guò)允許值，需要更換齒輪組件。

長(zhǎng)期停機(jī)保養(yǎng)

如果設(shè)備需要長(zhǎng)期停機(jī)，需要將流量計(jì)內(nèi)部的被測(cè)介質(zhì)排空，尤其是含有雜質(zhì)或者腐蝕性的介質(zhì)，排空后注入防銹油保養(yǎng)，關(guān)閉進(jìn)出口閥門，避免灰塵雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)腔內(nèi)；重新啟動(dòng)之前，要檢查齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，確認(rèn)無(wú)卡澀后再投入使用。

拆解維修注意事項(xiàng)

如果需要拆解流量計(jì)進(jìn)行清理或者維修，要記住各部件的安裝方向，端蓋、齒輪都有定位要求，重新組裝時(shí)要保證齒輪嚙合間隙符合原廠要求，緊固端蓋螺釘時(shí)要均勻?qū)菙Q緊，避免殼體變形，組裝完成后需要手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有沒(méi)有卡澀或者阻滯的情況，確認(rèn)正常后再安裝回管路。

安全注意事項(xiàng)

該流量計(jì)為機(jī)械電子結(jié)合的計(jì)量設(shè)備，嚴(yán)禁在超過(guò)額定壓力250bar的工況下使用，超壓使用會(huì)引發(fā)殼體破裂、介質(zhì)泄漏，造成安全事故；

測(cè)量易燃易爆介質(zhì)時(shí)，需要選擇本安防爆型傳感器，該型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)K1輸出為非防爆規(guī)格，嚴(yán)禁直接用于易燃易爆工況，必須定制對(duì)應(yīng)防爆等級(jí)的版本才能使用；

進(jìn)行維護(hù)拆解之前，必須先排空管路內(nèi)部壓力，確認(rèn)壓力降為零之后才能進(jìn)行操作，避免帶壓拆解造成高壓流體噴出傷人。

常見(jiàn)故障排查

VC 0,04 K1 F1 P2 SH使用過(guò)程中常見(jiàn)故障與處理方法如下

無(wú)脈沖輸出首先檢查接線是否正常，接線正常情況下，斷開(kāi)管路手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪，如果仍然無(wú)輸出，說(shuō)明傳感器探頭損壞，需要更換傳感器；如果手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說(shuō)明齒輪被雜質(zhì)卡住，拆解清理雜質(zhì)即可排除故障。

計(jì)量誤差偏大首先檢查管路是否有氣泡，排除氣泡后檢查齒輪是否磨損，齒輪磨損會(huì)造成排量變大，出現(xiàn)正誤差，需要更換齒輪重新標(biāo)定；如果是新安裝設(shè)備，檢查流向是否接反，流向接反會(huì)直接導(dǎo)致誤差偏大。

輸出脈沖不穩(wěn)定排查是否有振動(dòng)干擾，振動(dòng)會(huì)造成誤觸發(fā)，增加減震措施即可解決；其次檢查介質(zhì)內(nèi)是否含有氣泡，氣泡通過(guò)計(jì)量腔會(huì)造成齒輪轉(zhuǎn)速波動(dòng)，增加排氣裝置即可排除。

KRACHT VC 0,04 K1 F1 P2 SH齒輪流量計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，計(jì)量精度高，只要嚴(yán)格按照安裝使用要求操作，定期做好維護(hù)，就可以長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，為微小流量測(cè)量提供可靠的計(jì)量數(shù)據(jù)。

VC 0,04 K1 F1 P2 SH?

VC 0,04 K1 F1 P2 XH?

VC 0,04 K1 F1 P2 HH?

專賣KRACHT齒輪流量計(jì)VC 0,04 K1 F1 P2 SH內(nèi)部結(jié)構(gòu)及注意事項(xiàng)

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