現貨KRACHT德國進口SPVF 2S C2F 1 A  12內部特點結構適用汽車能源石油行業(yè)

內部特點與結構

SPVF 2S C2F 1 A 12采用德國KRACHT的外嚙合齒輪泵結構，核心組件包括高精度硬化鋼齒輪、耐磨鑄鐵泵體、集成式安全閥及軸端機械密封。齒輪齒形經優(yōu)化設計，嚙合間隙≤0.02mm，確保低噪音（≤65dB）和最小內泄漏（<0.5%額定流量）。泵體內部流道采用流線型設計，減少液壓損失，提升容積效率（≥95%）。軸承系統(tǒng)采用雙列角接觸球軸承，可承受徑向和軸向復合載荷，延長使用壽命（MTBF≥10,000小時）

核心應用領域

汽車行業(yè)：用于變速箱潤滑油循環(huán)、動力轉向系統(tǒng)液壓供給、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)介質輸送

能源行業(yè)：適用于風電齒輪箱潤滑、光伏設備液壓驅動、儲能系統(tǒng)介質循環(huán)

石油行業(yè)：可輸送原油、柴油、潤滑油等介質，常用于鉆井平臺液壓系統(tǒng)、輸油管道增壓環(huán)節(jié)

功能范圍

介質輸送：高效輸送潤滑油、液壓油、礦物油、合成油等非腐蝕性液體

壓力穩(wěn)定：集成安全閥（可調壓力范圍50-250 bar），防止系統(tǒng)過載

低粘度適應：優(yōu)化的齒輪間隙設計，可穩(wěn)定輸送低粘度介質（≥10 cSt）

高溫耐受：泵體采用鑄鐵HT250，密封件選用氟橡膠（FKM），適應高溫工況

關鍵指標

介質兼容性僅適用于礦物油、合成液壓油（如ISO VG 32-68），禁止輸送水基液或含顆粒雜質（>5μm）介質

流量-壓力特性流量隨轉速線性變化，壓力損失≤0.5 bar/m（管路長度）

揚程針對水介質（粘度1 cSt），理論揚程約25m（壓力250 bar），實際隨介質粘度升高而降低

優(yōu)勢與性能特點

齒輪采用精密磨削加工，表面粗糙度Ra≤0.8μm，確保低磨損

無易損件設計，軸承壽命≥10,000小時（額定工況）

齒輪嚙合相位優(yōu)化，運行噪音比同類產品低5-8 dB

體積比傳統(tǒng)齒輪泵小20%，適合空間受限場景

模塊化設計，可快速更換密封件和齒輪組件，維護時間<30分鐘

安裝方式

安裝方向：泵軸水平安裝，避免垂直安裝導致軸承潤滑不足

管路要求：進油口需設置粗濾器（過濾精度≤50μm），出油口加裝壓力表和壓力傳感器

法蘭連接：采用ISO 3019/2標準法蘭，螺栓預緊力矩25 N·m

驅動連接：通過彈性聯軸器與電機連接，同軸度誤差≤O.1mm/m

注意事項

啟動前檢查確認泵內充滿介質（避免干運轉），進出口閥門全開

油溫控制連續(xù)運行時介質溫度不超過100°C，超過需加裝冷卻系統(tǒng)

粘度限制低于10 cSt時需降低轉速（≤1000 rpm），防止氣蝕

每500小時檢查密封件，每2000小時更換潤滑油（齒輪箱，如適用）

故障處理若出現噪音異常，檢查齒輪間隙或軸承磨損；流量下降時排查過濾器堵塞

高精度+高壓力兼顧流量精度與高壓輸出，適合精密液壓系統(tǒng)；

寬工況適應性溫度、粘度范圍覆蓋工業(yè)通用場景，降低選型難度

長壽命設計硬化齒輪（HRC 60-62）與耐磨軸承，平均沒有時間超1萬小時

行業(yè)適配性汽車/能源/石油領域專用認證（如CE、ATEX防爆可選）

典型應用場景

汽車生產線：機器人焊接工作站液壓動力單元供油

海上石油平臺：鉆井設備液壓控制系統(tǒng)增壓泵

風電場：風機偏航系統(tǒng)液壓驅動泵

精密機床：主軸箱潤滑油循環(huán)系統(tǒng)

SPV10C1G1A07、SPV10C1G1A07、SPV10K1G1B02、SPV10D1G1B05

SPV10K1G1B12、SPV10A1G1A05、SPV10K1G1B05、SPV10A1G1A12

SPV10D1G1B30、SPV10C1G1B30、SPV10C1G1A07、SPV10E1G1A05

SPV10A1G1A02、SPV10E1G1A12、SPV10C1G1B12、SPV10C1G1A12

SPV10C1G1B02、SPV10D1G1B12、SPV10C1G1A30、SPV10C1G1A02

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